浅析钛合金材料在航空紧固件中的应用

钛合金具有良好的耐腐蚀性、无磁性以及比强度高等优点,迅速引起了航空部门的重视,并得到了大量的应用。上世纪五十年代,美国在B-52型轰炸机上应用了钛合金螺栓,得到了良好的减重效果,钛合金材料便引起了各个国家航空工业部门的重视。实践证明,采用钛紧固件能够大幅度减轻飞行器的重量,如波音747采用钛合金紧固件后其重量减轻1814kg.钛合金材料具有良好的正电位性能,能够有效防止电偶腐蚀,同时钛合金又具有良好的耐高温、弹性以及无磁性,因此,在航空工业中被广泛使用。

航空工业中钛螺栓类紧固件的应用

钛合金材料的螺栓是航空航天工业中使用多的,包括普通螺栓、高锁螺栓和干涉型螺栓等。用来制造航空螺栓的钛台金材料对热处理后抗拉以及剪切的强度要求较高。

1.TC4钛合金

TC4钛合金是美国于1954年研究并制造出来的,目前已经被国际上广泛使用,是使用率的钛合金,不光应用于航空航天制造,在工业中也被普遍使用。如飞机的起落架、枉架、梁、紧固件、发动机风扇、叶片等。TC4钛合金具有超高的工艺蛆性,可在400C的环境下长时间工作。我国在1973年就开始了对TC4的研究与应用,如飞机发动机叶片等。

采用 TC4钛台金制造的螺栓于1956年被美国首次应用于8-52轰炸机的制造中,其效果得到了认可,并被其他国家广泛使用,目前TC4钛合金螺栓几乎应用于发达国家所有的飞机制造中。但TC4也有一定的缺点,如无法冷镦成形,只能热处理,加工工艺要求较高,对于此,我国研究出了TC4钛合金固件热镦机床,并实现了工业化生产。目前TC4钛合金螺栓已经被我国广泛应用于航天飞机、客机、卫星等的制造中。

2.TC6钛合金

TC6钛合金是北京航空研究所研制出来的耐高温紧固件材料,其能够在500C的高温中进行工作,但其制造工艺要求有一-定的难度。TC6钛合金是对前苏联BT3-1钛合金的仿制,我国早于1979年应用于航空发动机制造,然后对TC6钛合金螺栓开始了研制。TC6台金属于两相钛合金,综合性能较好,可在退火状态下使用,还能够进行- -些热处理强化,具有较高的抗氧化和抗腐蚀的性能,可在500"C以下的环境中进行长时间工作,温退火处理后的抗拉强度较高,达到980MPa以上,同时还具有优异的延伸率、断面收缩率等性能。

3.TB3钛合金

TB3是我国于.上世纪70年代研制成功的,当时在发达工业国家的1100MPa钛合金螺栓都是采用TC4钛合金材料制造,而我国当时的热镦技术并不成熟,无法采用TC4钛合金进行制造,所以就研制了可以直接冷镦的1100MPa级钛合金,也就是TB3钛合金,该钛合金属于亚稳定β型钛合金,可进行热处理强化,在固溶处理状态下具有较强的冷成形能力,“固溶+时效”处理后具有较高强度,可用于300C以下的1100MPa级高强度航空航天紧固件的制造中。我国于上世纪80年代开始研制并形成技术规范,然后开始投入制造高锁螺栓和干涉型螺栓,目前已经广泛应用于100MPa螺栓的制造中。